Цилиндричният блок е гръбнакът на вътрешния двигателгориво, тъй като съдържа всички най-важни компоненти и монтажни части на двигателя. Тази част представлява най-голямата част от товарите (до 50%). Следователно блокът от цилиндри (VAZ 2114 включително) трябва да бъде изработен от най-износоустойчивата и износоустойчива стомана на специални високо прецизни машини.
Този механизъм изпълнява няколко функции наведнъж: това е основата за шарнирните части на двигателя (главата на цилиндъра, картера и т.н.) и също така служи като корпус за поставяне на всички части на двигателя.
Повечето съвременни автомобилиохраняван от чугунени блокове цилиндри. Чугунът се разрежда с добавки от никел и хром, което го прави устойчив и устойчив на износване. Основните предимства на този материал са неговата устойчивост на прегряване и скованост, което е необходимо при висока степен на задвижване на двигателя. Единственият недостатък на чугунния блок е неговата тежка тежест, поради което динамиката на колата значително се влошава. За да ускори автомобила до необходимата скорост, двигателят трябва да произвежда повече мощност, което от своя страна води до повишено потребление на бензин. Но, като правило, колата губи не повече от 1-2% от общото количество консумирано гориво.
Алуминият е по-малко популярен материал запроизводството на тези продукти. Поразителен пример за използването на алуминиеви блокове са домашните GAZel и някои модели Zhiguli. Основните предимства на този материал са лекото му тегло и най-добрите охлаждащи свойства. Въпреки това, заедно с това шофьорите отбелязват проблема с търсенето на необходимия материал, от който е направен цилиндърът.
Дизайнът на блока на цилиндъра предполага поставянето на следните части:
И сега повече за тези устройства. Двигател Цилиндри включват специален състав ръкав, които могат директно пресована в цилиндровия блок (предимно в алуминиеви устройства) или да бъде подвижен (в случая на механизъм желязо). От своя страна сменяемите инструменти се разделят на "сух" и "мокър".
Цилиндровата глава е комплекс от части, коиторазположен в горната част на устройството. Главата на устройството включва охлаждаща риза, канали за смазване, както и отвори за свещи (ако е бензин) и инжектори (ако това е дизелов двигател). Също така в главата на цилиндъра има отвори на всмукателните и изпускателните клапани. Между главата и самия модул има малка свързваща междина, в която е разположено уплътнението на цилиндровия блок. Ако двигателят не бъде заменен навреме, двигателят започва да губи своята мощност и сцепление, като същевременно увеличава риска от повреда на други части.
Картър е основният компонент на товачасти, като цилиндров блок. Това е корпус за конзола. Отдолу, картера се фиксира със специален палет. Що се отнася до блока на двигателя, двигателят с вътрешно горене се намира отдолу.
</ p>
