Най-безопасният начин на транспорт се счита заравнина. Пътните инциденти се случват по пътищата много по-често, отколкото при катастрофи на самолети. Въпреки това самолетните катастрофи са по-широки. Десетки или дори стотици хора умират в тях. Това се потвърждава от статистиката на катастрофите на самолети в Русия.
През последните 10 години, авиациятаРусия се е случила по различни причини. Приблизително 80% от случаите причиниха срив на човешкия фактор. Грешки са извършени или от членове на екипажа, или от наземни услуги.
| № п / п | самолет | Година и място на катастрофата | Брой смъртни случаи | Брой на оцелелите |
| 1 | Airbus A310-324 | 2006, летище Иркутск (извън пистата) | 125 души | 78 души |
| 2 | Ту-154М | 2006, на територията на Украйна, недалеч от Донецк | 170 души | - |
| 3 | Boeing 737-505 | 2008, границата на Свердловск и индустриалните квартали на Перм | 88 души | - |
| 4 | Boeing 737-500 | 2013, международното летище в Казан | 50 души | - |
| 5 | Airbus A321-231 | 2015 г., на полуостров Синай | 224 души | - |
Статистиката за самолетите се рухва в Русия от 10 годинитъжен. През този период се случиха няколко големи въздушни катастрофи, които убиха както възрастните, така и децата. Една от тях се случи на 9 юли 2006 г. В този ден Airbus A310-324, собственост на авиокомпанията "Сибир", направи полет от Москва до Иркутск.
В самолета безопасно стигна до точкатадестинация и започна кацането. На пистата, по някаква причина, не можеше да спре. Самолетът с голяма скорост излезе от пистата и се свлече в бетонната ограда.
Поради сблъсъка корпусът на самолета се срина. Кабината започна огън. Част от хората оцеляха благодарение на действията на екипажа. Ако диригентите не предприеха необходимите мерки, тогава статистиката на катастрофите в Русия ще бъде по-ужасяваща.
Един от смелите членове на екипажа беше АндрюДякони. За да спаси хората, младият летателен екипаж почука вратата в самолета. Самият Андрей Дяконков не успя да излезе от горящия салон. До последния момент той произвеждаше пътници.
Героичното подвидение бе извършено от ВикторияЗилберщайн, който работи като стюардеса. Момичето е било под сблъсък на куфари и кресла поради сблъсък на самолет с бетонна ограда. Излизайки отдолу, стюардесата започна да тръгва към аварийния изход. Тя отвори люка и започна да освобождава хората. След това се измъкна.
Статистика за катастрофата на въздухоплавателните средства на руски езикФедерацията свидетелства, че една от главните въздушни катастрофи е настъпила на сутринта на 22 август 2006 г. Самолетът Tu-154M, принадлежащ на руската компания "Пулково", отлетя от летище Анапа. Дестинацията беше Санкт Петербург. На борда имаше 10 членове на екипажа и 160 пътници. Броят на хората, които летят по този полет, включваше 45 деца.
Едно излитане над района на Донецксе сблъскаха с неблагоприятни метеорологични условия - гръмотевици и силни градушки. Екипажът, опитвайки се да се измъкне от трудни метеорологични условия, направи фатална грешка. Самолетът започна бързо да губи надморска височина, а след това се разби и се срути в склона на дерето. Всички хора на борда умряха.
След бедствието се проведе разследване. Статистиката за катастрофите на самолети в Русия показва, че самолетите често падат поради някакви неизправности, които не са забелязани от екипа навреме. В този случай причината за трагедията е грешките, направени от пилотите.
През есента на 2008 г. Се забиват статистически данни за самолетитеРусия беше възстановена с още една трагедия. В нощта на 14 септември, самолетът на руската авиокомпания Aeroflot-Nord, Boeing 737-505, напусна Москва от летище Шереметиево. Пътнически полет бе извършен в Перм. Полетът мина безопасно, но в момента на наближаване на кацане се появи трагедия. Самолетът се разби, без да лети няколко километра до летището.
На борда на фаталния полет имаше 6 членовеекипаж и 82 пътници. При самолетна катастрофа никой не е бил предопределен да оцелее. Сред мъртвите имаше 7 деца. Проучване, проведено след трагедията, показа, че самолетът е напълно подлежащ на експлоатация. Инцидентът с въздухоплавателните средства е възникнал поради грешки на членовете на екипажа
Може би фаталната роля, която играе умората на пилотите. Преди трагичния полет те извършиха няколко полета и нямаха време да си починат напълно. Един от пилотите е бил в състояние на опиянение. Това бе потвърдено от съдебномедицинския преглед.
Статистика за катастрофата на пътнически самолети през 2007 гРусия включва събитие, което се проведе вечерта на 17 ноември 2013 г. От Москва домодедово летище до Казан полет на самолета на авиокомпанията "Татарстан" - Boeing 737-500. Билетът за злополучния полет бе закупен от 44 души. На борда имаше и 6 членове на екипажа.
Катастрофата възникна при подхода към кацането. Самолетът се свлече в земята и се разби. Всички хора в самолета умряха. Причината за есента е извършването на неправилни действия от членовете на екипажа. Може би пилотите не са професионално обучени. Разследването подозираше, че покойният командир на самолета е получил незаконно удостоверение за пилот на търговска авиация.
Терористичното действие е една от причинитесамолетът се разби в Русия. Статистическите данни свидетелстват, че през 2015 г. се е случило най-голямата катастрофа у нас поради действията на бойци - самолетът Airbus A321 се е разбил. Самолетът излетя на 31 октомври от Шарм ел-Шейх в посока към Санкт Петербург. Приземяването обаче не е било предназначено да се случи.
23 минути след заминаването си от египтянитевръзката на летището с екипажа на самолета бе загубена. По-късно се оказа, че самолетът се е разбил на полуостров Синай. На борда имаше 217 пътници и 7 членове на екипажа. При самолетна катастрофа никой не оцеля. Сред мъртвите имаше 25 деца. Най-малкият пътник, който стана символ на трагедията, беше само на 10 месеца.
Самолетът е създаден 18,5 години преди катастрофата на самолета. Към датата на катастрофата самолетът е управляван от руската LLC Kogalymavia. След инцидента бяха представени няколко версии на причините за трагедията. Мнозина смятаха, че самолетната катастрофа се дължи на специалистите от Kogalymavia, които не обслужват правилно самолета. Разследването показа, че катастрофата се дължи на терористичен акт.
Няколко дузина регистрирани в Русиявъздушни превозвачи: Globus, Victory, Dexter, Kogalymavia (Metrojet) и др. За да се определи надеждността на дадена компания, се оценява по различни критерии. Основната част е техническата безопасност на въздухоплавателните средства, тъй като често се случват въздушни аварии поради аварии.
Европейската агенция за авиационна безопаснострейтинга на най-надеждните въздушни превозвачи, действащи на територията на Руската федерация. Трите лидери включиха компании като Ural Airlines, S7 Airlines и Aeroflot.
Посоченото дружество се счита за най-надеждното исейф в Русия. Тя извършва редовни полети до различни части на света повече от 20 години. През този период в Русия няма големи катастрофи. Статистиката на въздушния превозвач е много добра.
Само няколко инцидента са известни. Всички инциденти са свързани с проблеми с двигателя. Командирите на самолета, в случай на неизправност, решиха да извършат принудителни кацания. Жертвите и жертвите никога не са били.
На второ място в списъка на най-безопасните компаниизаема S7 Airlines ("Сибир"). Историята на този въздушен превозвач произхожда от 1957 г., когато е създаден единен въздушен отряд на Толмачев. На базата си през 1992 г. е създадена авиокомпания "Сибир". През 2006 г. марката беше променена. Превозвачът стана известен като S7 Airlines.
В историята на тази компания има самолетна катастрофа в Русия. Статистиката на въздушния превозвач S7 Airlines е, както следва:
Статистика на авиационните катастрофи от авиокомпаниитеРусия показва, че Aeroflot е друг сигурен превозвач. Той се нарежда на трето място в класацията. Аерофлот е основана през 1923 година. Когато СССР се срина, много малки въздушни превозвачи се отделиха от него. През 1992 г. е създадена авиокомпания Aeroflot-Russian International Airlines. От този момент започва модерната история на компанията.
Аерофлот е най-големиятвъздушен превозвач на Русия. Предлага международни и вътрешни полети. През периода от 1992 г. досега имаше четири въздушни катастрофи, които убиха хора. Също така са известни около 5 произшествия без жертви.
Най-известната въздушна катастрофа етрагедията, която се случи близо до Междуреченск. Новини за нея разпръснати по целия свят. През пролетта на 1994 г. пътнически самолет се разби от Москва в Хонг Конг. Катастрофата се дължи на командира на самолета. Човекът посял 15-годишния си син на кормилото. Загинаха 75 души.
Какви са статистическите данни за катастрофите на самолетите в Русия -въпрос, който възниква при много хора, които са решили да отидат в чужбина или в друг град в родната си страна. Въз основа на наличната информация може да се заключи, че големи аварии са рядкост, защото всеки ден има огромен брой полети.
</ p>
