След адаптиране в древни времена на пожар към тяхчовекът непрекъснато се занимаваше с търсенето на нови възможности за използване на огън и нови горива. Като гориво се използват различни видове горими вещества: твърди, течни, газообразни. И къде точно е горенето на изгаряне във всичко това?
По дефиниция количеството топлина, произведено отизгаряне от 1 кг твърдо вещество или 1 куб. см. метър от газообразно вещество - това е специфичната топлина на изгаряне. За да го измерите, Joule се използва за килограм (или за кубически метър) или за калориите на килограм.
От самото определение вече става яснотакова нещо като специфична топлина на изгаряне позволява сравняване на различни видове гориво помежду им. Всъщност това означава колко енергия може да се получи под формата на топлина от единица гориво. Всяко вещество ще има различни стойности. За по-ясно разбиране, нека се обърнем към директорите.
Оказва се, че дървесината има специфична топлина на изгаряне от 8.4-11 MJ / kg, но за въглища тя ще бъде 15-16 MJ / kg. Какво означава това?
И тук всичко е много просто. Един килограм въглища по време на изгарянето произвежда топлина почти два пъти повече, отколкото при изгарянето на килограми дърва за огрев, а тук става въпрос за дърва за огрев с определена влажност. Защото, ако влажността на дървото е висока, тогава част от топлинната енергия ще стигне до изпаряването и изпарението на водата, съдържаща се в дървесината, и крайният резултат ще бъде още по-лош.
Можете също да разгледате практическото приложениетази концепция за инженерство. Да се върнем малко, в епохата на парни локомотиви и параходи. От това, че ние виждаме специфичната топлина на изгаряне на гориво (дърва и въглища) е различен от този, става ясно, че по същия начин, за да локомотива или дървен параход нужда от повече от въглища. Разбира се, ако приемем, че енергията, която харчат по пътя, е една и съща, независимо от вида гориво.
Друго заключение произтича от горния пример. Познавайки специфичната топлина на изгаряне, е възможно да се определи колко километра може да премине локомотив или да плува параход с гориво с въглища или дърво. Ако допуснете грешка при доставката на гориво, тогава целият трафик по маршрута ще свърши.
Тук вече има практическо приложение за първотооглед на неразбираем и ненужен параметър. Възможно е да се сравнят различни вещества и да се определи възможността те да се използват в определена ситуация като гориво, а също и да се оценят последиците от това приложение.
Напоследък имаше много разговориза прехода към други източници на енергия вместо бензин. Ако погледнем този проблем от гледна точка на енергийния потенциал на горивото, тогава ситуацията става ясна и прозрачна, без да се засягат други аспекти на този въпрос. За пример и по-нататъшни разсъждения, специфичната топлина на изгаряне на бензин е 44-47 MJ / kg, етилов алкохол - 27 MJ / kg. И въпреки че етиловият алкохол е подходящ за използване като гориво за ICE, при сравняването на дадените данни ситуацията е приблизително същата, както е описана по-горе, с дървен материал и въглища. Етанолът трябва да бъде повече, колата ще премине по-малко в една бензиностанция, а мощността на двигателя ще падне при използване на алкохол.
Вярно е, че се отнася до етилов алкохол илиметил. Ако се използва бутил алкохол, в който специфична топлина на изгаряне е същата като тази на бензин, автопроизводителите практически експерименти потвърждават възможността за използването му като гориво вместо бензин, но това не се отнася до въпроса за гориво.
Така че става ясно, че специфичната топлинаизгарянето е енергийна характеристика на дадено вещество, по-специално гориво. Тази стойност позволява да се сравнят възможностите на различните вещества и материали, за да се оценят техните предимства и недостатъци.
</ p>
