На автомобилите VAZ-2110 регулатор на наляганетогоривото осигурява функционирането на системата за впръскване на горивото в нормален режим. С неговата помощ в горивната рампа се поддържа оптималната стойност на налягането, така че бензинът да е в мъгла. Поради налягането, което е над атмосферното налягане, сместа гориво-въздух се впръсква в горивните камери. Ако регулаторът не успее, цялата инжекционна система не работи правилно и са възможни сериозни проблеми в работата на двигателя.
Как функционират регулаторите
Рампата за гориво е необходима за смесване на изпарениябензин и чист въздух. Той поддържа натиск на ниво от 2,9-3,3 kgf / кв. cm благодарение на регулатора на налягането. За инжектиране се използват инжектори със соленоиден вентил. Те свързват регулатор, който е вентил от мембраната. Входът на устройството е откъм рампата, а изходът е към линията за източване на горивото. Към регулатора на налягането на горивото VAZ-2110 е свързана тръбата от всмукателния колектор.
Настройката на налягането се извършва с помощта напружини, неговата твърдост е избрана така, че да бъде компресирана само с определено усилие. Ако налягането на горивната смес в рампата надвиши 3.3 kgf / sq. cm, пружината се компресира, вентилът се отваря и излишъкът се изтласква в връщащата линия. Когато налягането достигне 2.9 kgf / кв. cm клапанът се затваря.
Видове неизправности
Сред най-често срещаните повреди на устройството са следните:
- Вентилът не задържа налягането - бензинциркулира свободно по цялата магистрала, включително връщащата линия. В този случай налягането в рампата намалява значително и може да бъде нестабилно. Когато увеличите скоростта на двигателя, тя започва да прекъсва - няма достатъчно налягане за нормално впръскване. Количеството бензин в рампата е много малко. Налице е забележимо намаляване на мощността, отнемането на повече време за стартиране на двигателя, отколкото при нормална работа. Помпата Electrobenzo ще работи по-дълго от обикновено.
- Клапанът изобщо не работи (не се отваря, когатомаксимално налягане) - излишъкът в резервоара не изчезва. В резервоара за гориво налягането е твърде високо, има значителен свръх разход на бензин, цилиндрите са наводнени. Такава неизправност на регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110 не е отстранена, така че трябва само да смените устройството напълно.
Знаци за счупване
За да откриете независимо неизправността на устройството, погледнете работата на двигателя. Обикновено грешката е, както следва:
- Работата на двигателя е нестабилна, тя се разклаща, има междини в цилиндрите.
- При празен ход моторът стои.
- Овърклокването е слабо - ниско ускорение, пътуването е трудно.
- Очевидно намаляването на мощността на двигателя, дори при минимално натоварване, се чувства като "трудно".
- Завъртане на коляновия вал или с ниска честота, или с увеличаване. Понякога скоростта на въртене варира в широк диапазон.
- Значително увеличение на потреблението на бензин.
- Джерк и се впива в еднообразно движение.
- Понякога има разбивка на трудния старт на двигателя.
- Сред признаците на неизправност на регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110 е възможно да се различи значителен излишък от съдържанието на SN и CO в отработените газове.
Последната неизправност се установява само при диагностициране на двигателя с газов анализатор.
Диагностика на контролера
За да извършите диагностиката, ще ви е необходим следният инструмент:
- манометър (който се използва за проверка на налягането в гумите);
- карабинков ключ за 24;
- hexahedrons (само трябва номер 5).
И сега как да проверите регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110:
- Извадете щепсела от гнездото, което е в крайната част на горивната релса.
- Втулката от съединението може да се обърне с помощта на капачката (метала) за гумите на колелата.
- Свържете манометър към този монтаж, като използвате подходящ маркуч с диаметър. Краищата трябва да бъдат закрепени със скоби - вътре в високото налягане, могат да се счупят.
- Стартирайте двигателя и измервайте налягането.
- Изключете вакуумната тръба от регулатора и повторете измерването.
Когато вакуумната тръба е изключена, трябва да се получи повишаване на налягането от 0,2-0,7 kgf / кв. Ако това не стане, е необходима пълна подмяна на устройството.
Как да подменим регулатора?
За да извършите подмяната на регулатора, трябва да изпълните следните действия:
- Спрете двигателя. При работещия мотор не се предприемат действия.
- Освободете налягането в рампата. Просто извадете макарата от дюзата и изчакайте, докато налягането се изравни.
- Развийте гайката, която е прикрепена към регулатора на налягането на горивото на връщащата тръба VAZ-2110.
- Развийте болтовете, закрепващи устройството към релсата за гориво.
- Извадете връзката на регулатора от отвора.
- Извадете епруветката от корпуса.
- Изключете напълно регулатора.
Всички стъпки за инсталиране на ново устройствосе случват в обратен ред. Задължително е да се накисва в бензина всички гумени уплътняващи пръстени преди монтажа. Всички гумени елементи, които са повредени или са загубили първоначалния си вид, трябва да бъдат заменени с нови. Нискокачествените уплътнения и уплътнения водят до факта, че цялата горивна система няма да работи правилно.
</ p>
Смяна на горивния филтър VAZ-2110
Струва си да ремонтирате VAZ-2110?
Защо се нуждая от горивна помпа?
Малка макара, да, скъпа. Регулатор на налягането
Смяна на въздушния филтър - подчертава
Електрическа схема на VAZ 2110: функции
Габаритът на налягането на маслото VAZ 2110: цел,
VAZ-2110, дросел заслонка: почистване