Възстанови програмата за рециклиране на стари автомобили,който в правителствените кръгове беше наречен експеримент за стимулиране на продажбите на нови автомобили. От началото на това извънредно събитие през март 2010 г. до края на 2011 г., когато приключи, контролните органи издадоха 600 000 удостоверения на тези, които желаят да подобрят условията си на транспорт. Държавата струва това събитие подредена сума - 30 милиарда рубли.
За тези, които не са чували за тази програматакова рециклиране, ще кажем накратко. Собственикът на кола, който с кола, по-стара от 10 години, е искал да си купи ново превозно средство, държавата е издала отстъпка от 50 000 рубли за закупуване на нова кола, при условие че той ще предаде стария автомобил.
Когато медиите съобщиха за програматарециклиране на автомобили, работещи, автомобилистите в използва и много се използва "Жигули" наредени в шоурумите за престижната сертификат. И размера на опашките са толкова големи, че всички песимисти прогнозират програма безславен смърт, могат само да измъкне, успехът е твърде очевидно.
Но темата за успеха изисква още по-голямо внимание към себе си. Когато програмата за рециклиране беше представена за първи път на обществеността, нейните основни цели бяха посочени:
Ако първата част беше най-добрата,защото повече от 80% от сертификатите се разменят за нови автомобили AvtoVAZ, а втората не излезе точно както планираха проектанти. Тъй като нито на полицията, нито на Министерството на промишлеността контрола на използване не искаше да присъства, някои написани в "отпадната топлина" на компанията, получена от градския транспорт, веднага започна да го продават на безценица. През лятото на 2011 г. за една стара "Лада" без документи поиска не повече от 10 хиляди таксиметрови шофьори и да ги щракна като топъл хляб: все още повече от една година на работа на машината не издържа и хвърлят жалко. Имаше скандали, където без тях. Много шофьори в цялата страна, като са преминали своя "глътка" за обезвреждане на нечестни бизнесмени, вместо стандартен формуляр на сертификат, получени неясно съставен лист хартия, че никой шоурум да вземат в замяна на нова кола не му попречи да. Но когато възмутените граждани се върнаха в тези места (с обърнати запетаи), те бяха посрещнати от празен кабинет. След като взеха всички коли, предадени от хората, бизнесмените се изпариха.
Въпреки всички тези недостатъци, свързани слошо управление, но основно програмата за рециклиране на стари автомобили работи. Благодарение на него много шофьори успяха да заменят безнадеждно остарелия и разпадащ се модел Zhigulenka или Moskvich с изцяло нов VAZ Lada или друг модел по техен избор. И Минпромторг все още получава писма с искания за възобновяване на програмата.
В края на зимата представители на министерствотоиндустрията съобщи, че и тази година може да спечели обмен на стар транспорт за сертификати. Факт е, че министерството разглежда задачата за актуализиране на автомобилния парк и стимулиране на продукцията на продуктите от автомобилните заводи с техните приоритети.
Между другото, в допълнение към вече добре установениметод за рециклиране, се подготвят други възможности за стимулиране на подмяната на стареещото оборудване. Обсъжда се промяна в системата на данъка върху транспорта, при която екологичният клас на автомобила ще се превърне във важен елемент в изчисленията. По този начин те отиват в европейските страни и всичко е наред - собствениците на транспортни средства, които не спазват нормите, плащат много повече от тези, които имат всичко в ред с околната среда. Следователно те се опитват да се отърват от движимото имущество, което ги натоварва с всички налични средства.
Но докато това е всичко само в проектите и програматарециклирането вече работи. И ако премахнем всички "вратички" и недостатъци, разкрити в първите години от неговото прилагане, той напълно може да се превърне в локомотив на положителните промени в автомобилния живот на страната.
</ p>
