Chevrolet Orlando - градски миниван отКорейски клон на General Motors. Лекият модел е видял през 2010 г. и е пуснат в едно поколение до този ден. В тази статия ще научите всичко необходимо за "Chevrolet Orlando": технически спецификации, описание на външен вид, интериор, поведение на пътя, бране и цени.
През 2008 Chevrolet имаше въпрос засъздаването на компактен миниван, който ще се продава в сегмента на бюджетните цени. Разработването на модела бе поверено на корейската дивизия на GM. През същата година първата концепция бе представена на автомобилното изложение в Париж. Според идеята, тази кола трябваше да стане компактен ван с увеличен капацитет. От 2009 до 2010 г. компанията реши проблемите с производството на този автомобил. Беше решено да започне монтажната линия в Корея.
Това едновременно елиминирало два проблема. Първата е високата цена на Орландо. Производството на този автомобил в корейските заводи на GM намалява разходите за труд и много машинни части. Вторият проблем е слабото натоварване на азиатските растения в компанията. В резултат на това всички победители. Преглед Шевролет Орландо продължава да описва външния вид.
Според модела тази кола е градски пълен миниван. Поради факта, че е построена на платформата на Cruze, колата се оказала компактна и изключително просторна.
Появата на неговата доста необичайна ипривлича вижданията на минувачите. Целият основен вектор на дизайнерските идеи е съсредоточен в масивната форма и части от тялото. Тежестта и монументалността се наблюдават във всичко от предната към задната част на оптиката. През 2010 г. такъв авангарден дизайн беше в резултат на популярността сред производителите на градски автомобили. Трябва само да си спомним C4 Picasso, който е директен конкурент на "Орландо" в своя клас.
Независимо от необичайния дизайн, изглеждаколкото е възможно по-просто. Плоските форми около тялото създават силен ефект, но много бързо се отегчават. Масивна предна броня, радиаторна решетка и оптика са по-подходящи за някои тахо, отколкото семеен миниван.
Преместете гладко към страничния изглед на автомобила. Ярки разпределени арки на калниците, огромни огледала за дебели "крака" продължиха цялостно проектиране тема на прости и груби форми. Дори по-грубо и по-лесно изглежда зад Chevrolet Orlando. Тялото прилича на невидим куб или скица на бъдеща кола. Някои дори го сравняват със "шедьоврите" на местната автомобилна индустрия.
Червен прав задна оптика лекосе изтегля за задната част на тялото. В средата на багажника има традиционна вложка от хром с емблемата на Chevrolet. До този момент на познаване на автомобила всички тестови дискове се сливат в едно - колата вече не изглежда толкова привлекателна, колкото на пръв поглед.
Очевидно при разработването на дизайна и по-евтиноинженери и дизайнери, преувеличени с опростен външен вид. Привлекателността обаче не е основната характеристика на "Орландо". Нека да преминем към най-важното нещо.
Най-важното тук не е това, което е извън него, но какво евътре в колата. Салонът не изглежда като груб вид на колата "Орландо Шевролет". Технически характеристики и оборудване, разбира се, на бюджетно ниво. Но всички недостатъци са простени при вида на дизайнерската работа в колата. Целият преден панел създава успокояващ ефект. Комбинацията от черни и бежови цветове, тюркоазено осветление и лека тапицерия на седалките - всичко това създава наистина уютна атмосфера вътре в колата.
Централната конзола прилича на Solarisвъншния вид и ергономията - много бутони и V-образна форма. Централният панел се придвижва гладко в конзолата с копчето за смяна. Над контролния блок на мултимедийната система има малък монохромен дисплей с козир, който предпазва от слънчева светлина, а всички с едно и също хубаво тюркоазено осветление.
Управлението на кормилната уредба е минимално- Регулиране на фаровете, контрол на климата, управление на музиката. Отделна егогия е достойна за инструментален панел. Всички данни се четат лесно, фоновото осветление не пречи на тъмно, яркостта е оптимална.
Седалка на водача и седалка на предния пътниккритиките не причиняват. Единственият недостатък е липсата на облегалка за пътниците. Сега отидете в задната част на колата. Всички тестващи дискове постоянно възхваляват 7-местния автомобил. Трябва незабавно да се посочи, че "Орландо" не е пълноправен 7-местен миниван - третият ред седалки се счита за незадължителен.
Вторият ред на пътниците е още по-удобен отпредни седалки. Достъпът до тях е наистина кралски: огромните и огромни задни врати ви позволяват да седите спокойно и да оставите колата дори и за много големи хора. Цяла купчина джобове, кутии за ръкавици и т.н. са над задната част. Много удобен и просторен интериор.
Нека да преминем до основното минус - третата сгъвкасерия от седалки. Това е провал за вземане на решение от просторна компактен ван Chevrolet Orlando, цената е доста демократична в сравнение с другите конкуренти, пълен 7-местен миниван. Сгъваемите седалки заемат много място в багажника, а в разгънато състояние двойният диван е доста неудобен. Тесни зони за кацане, неудобен достъп до третия ред - определено най-значимото минус в тази кола.
Линията двигатели за колата е самодве единици. Първият от тях е 1.8-литровият бензинов двигател с мощност 140 конски сили. Вторият двигател е дизелово гориво за 2 литра и 163 конски сили. Излишно е да казвам добър овърклок производителност "Орландо Chevrolet" - техническите характеристики позволяват да се достигне до 100 км / ч 11-12 секунди. Това е достатъчно за градските условия на работа. Задвижването на автомобила е изключително отпред. Предавателната кутия може да бъде механична или автоматична.
Най-ниската цена за автомобил с 1.8-литров двигател е 1 милион 300 000 рубли. С дизелов двигател от 2 литра, ценовата листа започва от 1 милион 500 000 рубли.
Сега се обръщаме към описанието накомпактен миниван. Няма смисъл да се говори по-подробно за всяка модификация на "Орландо Chevrolet" - спецификациите са приблизително еднакви и за трите. Най-простият е LS. Той включва комплект въздушни възглавници, стоманени колела с диагонал 16 инча, климатик, ABS, минимално мултимедийно обучение и други стандартни системи.
LT комплектът е предна светлина за мъглафарове, ESP система, пълно регулиране на всички седалки и т.н. Най-пълният набор от LTZ (цената му започва от 1 милион 500 000 рубли) се допълва от много електронни системи (круиз контрол, сензори за дъжд, движение, фарове).
</ p>
