Предната главина осигурява въртенето на колелата и техните колелавъртене около собствената си ос. Това е типично за всяка кола, независимо от типа на задвижването - отпред или отзад. Единственото нещо, което се намира в центровете на автомобилите с предно предаване, е по-мощните лагери, тъй като CV-ставите се монтират върху тях. При автомобили с предно предаване се използват двуредни лагери, кръгли топчета. И при превозни средства със задно предаване се използват конусовидни лагери с цилиндрични ролки.
Преди да смените предния хъб, трябва внимателно да проучите неговия дизайн. Това ще направи цялата работа по-бързо. Дизайнът на самия център включва следните елементи:
Фиксирането на юмрука с предния хъб отгоре и отдолу. И на предните шофьори отгоре те са неподвижно закрепени към дъното на амортисьорите.
Долната част е монтирана върху сферичната става,който се намира на рамото на окачването. При превозни средства със задвижване назад, които използват система с две лостове, скрепителните елементи отгоре и отдолу се правят с помощта на сачмени лагери. Добър пример са автомобилите VAZ на "класическата" серия 2101-2107.
За да извършвате самостоятелно ремонтни работи, трябва да разполагате с този набор от инструменти:
Също така се нуждаете от резервен комплект - лагер, хъб, нов гайка (задължително).
Всичко зависи от това, какво е специално разбито - акорезбата в дупките на болтовете на колелата се е сринала и не може да бъде възстановена по никакъв начин, най-добре е да поставите нов хъб. Желателно е с него да се постави нов лагер. И ако има такава възможност, тогава вземете предния модул на главината.
Преди да извършите ремонт, трябва да погледнете отзивите за различни производители. Лагерите се произвеждат от такива компании (чужди):
Повечето производители не работятпроизводството на резервни части, те произвеждат продукти само за доставка на конвейера. Най-добре е да купувате по-евтини местни лагери, защото те имат висока надеждност и рискът от фалшифициране е по-малък.
Преди да смените главината или лагера, ще трябва да направите няколко неща:
След всички тези манипулации можете да вдигнете колата, напълно да махнете колелото. Според този алгоритъм се заменя предният хъб на новите модификации - Самара, Самара-2.
За да премахнете главината и лагера, трябва да изпълните следните действия:
Ако няма издърпване, можете да почукате лагера - за това използвайте дорник, чийто диаметър е същият като този на външната клетка.
Цялото сглобяване се извършва в обратен ред. Но има няколко монтажни функции. Лентата на предния хъб на ВАЗ или друга кола е най-добре износвана "на горещо". За да направите това, за една минута загрявайте главината с газовата касета - не е нужно да се загрява, тъй като маслените уплътнения се стопят и се извършва смазването на смазочното вещество в елемента. Самият лагер може да бъде поставен във фризера в продължение на няколко часа. В резултат на това центърът ще се разшири и лагерът ще се стесни. Това ще направи инсталацията много по-бърза.
</ p>