Въртящият бутален двигател на Wankel еедин от сортовете на двигател с вътрешно горене. Схемата на работата му е разработена от млад инженер Феликс Ванкел през тридесетте години. Веднъж той призна на журналистите, че е видял двигателя му в сън.
Трябва да се добави и самият принципРаботата на въртящия се двигател е известна още от времето на парните двигатели и има известно развитие, но що се отнася до ICE, тогава Wankel несъмнено се оказа пионер в бизнеса си.
Патент, получен още преди войната, осъзнавабеше едва в средата на шейсетте години. През 1957 г., вече не е млад изобретател в сътрудничество с водещи немски фирма NSU инженер Валтер Фроде представи на света първия ротационен двигател с вътрешно горене DKM 54, монтиран на превозното средство, да го доведе до практическа полза. С течение на времето, фразата "Ванкелов двигател" се превърна в домакинството дума, тъй като все още се използва в търговската само немската и типа на устройството ротационен двигател.
Малък модерен RAP с обем само 1,3 литраЛесно е да се развие мощността от 250, а с помощта на турбо и всички 350 к.с. Оттук и спецификата на приложението - високоскоростна технология. С всички букет от собствените си недостатъци, а това лакомия както на гориво и масло, увеличаване на износването на работните повърхности, ниска инерция резерв, този двигател може да се намери място, само на спортни автомобили или мотоциклети.
От създаването си Wankel двигателсе опита да използва много производители, но историята постави всичко на мястото си и в момента единствената компания, която серийно инсталира на своите автомобили двигатели от този тип, е Mazda със спортната си кола RX-8. Тук трябва да се каже, че главната роля се играе не от технически, а от технологични проблеми. RAP не се обединява с конвенционалната ICE и е много взискателно за качеството на производството. За да ги направите, трябва да имате абсолютно нов производствен цикъл и висока квалификация на персонала. Излекува само японците. Въпреки че не, не само ...
В Съветския съюз се разработват и ротори,и освен това ротационните двигатели VAZ станаха легенда на местната автомобилна индустрия. От дълго време чували само за модели с RPD, но не го виждали. Те се доставят изключително за специални услуги, но с разпадането на страната, руснаците също са паднали в частни ръце. В допълнение, в края на 1997 година, двигателят VAZ-415, универсален ротор, премина сертификацията, която може да бъде инсталирана на всякакви автомобили VAZ и дори на Москва и Волга.
