Всяка такава система има множество сензори,които ни позволяват да представим обща картина на работата на двигателя. Всеки индикатор за температурата е свързан към бордовия компютър, който осигурява бързо и точно определяне на местоположението на повредата, когато това се случи.
В момента съществуват три вида системиохлаждаща течност: течност, въздух и комбинирани. Най-ефективният и съответно широко разпространеният е първият, който предполага наличието на тръбопровод, през който работната среда се захранва към отопляемите части на автомобила.
Този комплекс традиционно включваследните елементи: термостат, разширителен резервоар, радиатор, центробежна помпа, вентилатор и смукателни системи. Разбира се, такава система не може да направи без такъв елемент на управление като сензора за температурата на двигателя. Такова устройство е предназначено да следи входящите стойности на този параметър и да преобразува получените стойности в електрически импулси, които след това се подават към четящите устройства. С този сензор бордовият компютър може да определи количеството гориво в резервоара и частта, която е необходима за надеждна и ефективна работа на двигателя.
В случай на неизправност или неизправност сензоръттемпературата на двигателя може да даде неправилни сигнали, което неизбежно ще доведе до излишък на разхода на гориво. В допълнение, постоянните сигнали за прегряване могат да доведат до повишено охлаждане на двигателя. Това ще доведе до влошаване на празен ход (например, неравни ротации и трептения), излишните регламенти в отработилите газове, общата избухване и влошаване на управляемостта. Освен това подобен резултат може да доведе до неизправност на радиатора, термостата, неправилни настройки на системата за управление или изобилието на въздух в охладителната система.
Сензорът за температурата на двигателя има значителен ефект върху електронното управляващо устройство (ECU), което регулира следните параметри:
1. Обогатяване на впръскването на гориво чрез регулиране на продължителността на импулса, пристигащ на инжекторите.
2. Регулирайте времето за закъснение или времето за запалване. Това ще регулира нивото на отработените газове до желаната стойност.
3. Промяна на състава на доставената горивна смес.
4. Използване на отработените газове за ускоряване на загряването на двигателя.
Сензорът за температурата на двигателя може да се разглежда като термистор, който променя съпротивлението си при промяна на параметрите на охлаждащата течност.
</ p>
